快科技 7 月 12 日音尘J9九游会体育，之前余承东还是提前预报，在 L3 这块华为是真有实力。

在 2025 年中国汽车论坛上，华为智能驾驶措置决策居品线总裁李文广暗示，华为本年的规划是进行 L3 的试点商用，同期开展 L4 的测试。

到来岁，华为将鼓励 L3 的限度商用；城区场景则连续开展试点。2027 年，华为策划已毕 L4 的限度商用；2028 年，达成无东谈主主线物流的指标。

他暗示，大家简略会合计华为这个策划有些激进，但其实华为若在 2027 年已毕指标，也还是比特斯拉过时一年了。

在这之前，华为智能汽车措置决策 BU CEO 靳玉志强调："从 L2 级别的组合驾驶扶直，迈入 L3 级别有条目的自动驾驶，是行业上前发展的势必！还要请示大家，L3 是有条目的自动驾驶，驾驶员还要保握警醒，实时继承车辆。"

汽车分析师张翔曾指出，跟着 L3 级期间商用，背负界定从 "司机全责" 向 "车厂与用户共担" 过渡，透明化宣传是幸免法律纠纷的前提。

本周的发布会上，余承东还共享了我方当前用车的真确景色：我方的司机休闲了，齐是我用智驾来开。

"其实咱们开自驾如实没事干，期待 L3 早点到来，因为咱们真具备了 L3 的智商。"余承东说谈。

关于接下来的行业发展，余承东在发布会上直言："我情愿、拥抱、期待着 L3 的到来。这么大家就真能在路上睡眠了。固然了，咱们真具备了 L3 的智商。"