夜深，上海的街谈灯火通后，一辆特斯拉Model Y正展示着其最新城市Autopilot本领的极限。博主坐在驾驶座上，双手离开标的盘，车辆自如地在晚岑岭的车流中穿梭，联结三次变谈如鸿篇巨制，直播间内弹幕纷飞，讴颂声四起，将其称为“史诗级打破”。但是，好景不常，只是相等钟后，这辆前卫座驾因误入公交车谈而收到了首张罚单，直播间的脑怒短暂逆转，标题也戏谑地改换为“6万4买来的电子教授杀手”。

2月25日，特斯拉考究向中国用户推送了2024.45.32.12软件更新，标记着城市谈路Autopilot自动赞成驾驶功能的全面敞开。这次更新包含四大中枢模块：全场景路口通行、动态信号灯反馈、智能博弈变谈以及驾驶员监控强化。车辆能在导航指引下自主完成高速公路匝谈汇入/驶出、十字街头转向等操作，并新增了交通讯号灯识别智商，即使在未开启导航的情况下也能笔据红绿灯情景自动启停。智能博弈变谈功能优化了变谈战术，岑岭期拥挤路段变谈得胜率大幅普及。同期，驾驶舱录像头升级至毫秒级视野跟踪算法，确保驾驶员正经力相连。

但是，理思与施行之间总有全部难以逾越的限制。尽管特斯拉的系统能准确识别99%的交通讯号灯，但关于蓦地出现的外卖电动车却显得无法可想。一些消耗6.4万元订阅FSD套餐的车主发现，他们的车辆仍只可终局基础的车谈保抓功能。这种付费后体验欠安的烦懑处境，让特斯拉堕入了争议之中。

这次软件更新的享受并非毫无门槛。用户需卓越硬件、软件订阅以及地舆围栏三重关卡。仅搭载HW4.0硬件的车型能力撑抓完满功能，而HW3.0车型则仅保留基础车谈保抓智商。用户还需购买增强版自动赞成驾驶（EAP）或全皆自动驾驶套件（FSD），基础Autopilot仅撑抓车谈居中与自适当巡航。首批敞开的城市包括北京、上海、广州等15个城市的指定区域，非遮蔽区域则自动左迁为传统L2级赞成驾驶。

在实质测试中，特斯拉FSD在国内的推崇可谓“水土不屈”。濒临北京三环的“加塞三连击”，特斯拉信守车谈不动如山，效能被国产新动力车循序超车；而在深圳华强北，特斯拉试图复刻好意思国式的“法规让行”，却遭到后方出租车司机的吼怒。这些文化各别导致的烦懑场景，让特斯拉的自动驾驶系统在中国谈路上碰到了前所未有的挑战。由于数据无法出境，特斯拉只可依靠2021年前集中的谈路影像进行AI试验，导致系统在处置中国私有路况时显过劲不从心。

特斯拉的这次更新不仅未能全皆降服中国商场，反而激发了行业的四百四病。理思汽车连忙推出“自动驾驶罪人包赔”劳动，蔚来则发起“FSD挑战赛”，邀请特斯拉用户使用自动驾驶跑完上海中环。而华为更是平直晒出问界M9无罚单穿越重庆8D立交的视频，彰显其自动驾驶本领的原土化上风。这场较量不仅争夺着本领订价权和数据主权九游会j9体育(中国)官方网站，更在重塑着用户关于智能驾驶的领路。