在2023年的时候，理思汽车创举东谈主李思在外交媒体上示意，明天一两年时辰里，好多坚抓多挡插混的自主品牌可能齐会转向增程，这一个论断不错放到2025年进行考据。那时这话一出，遭到了好多车企本事东谈主员和高管的弱点，然则从如今的情况来看，似乎毋庸比及2025年了，因为当前增程式电动车的销量仍是“完爆”多挡插混了，还在坚抓多挡插混的自主品牌，代价等于销量上不去。

是以从销量体量上来说，国内可油可电车型中，销量“鄙视链”酿成了比亚迪单挡插混/增程式电动车远超多挡插混。而当初好多主打多挡插混的车企声称能源强、油耗低，似乎也莫得发达应有的作用九游会体育，尤其是造车新势力这一块，销量前三的理思、鸿蒙智行和零跑汽车，主打的家具齐是增程，长安、奇瑞等车企，也接踵推出了增程式电动车。