据路透社报说念，欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据泄露，受法国和意大利汽车销量大幅下滑以及德国汽车销量增长停滞的影响，欧洲11月新车销量继10月同比小幅增长后再次转为负增长。

ACEA的数据泄露，本年11月份，欧盟、欧洲解放买卖定约(EFTA)和英国商场的新车注册量同比下落2%，至约106万辆。

就能源类型而言，本年11月份，在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国商场，电动汽车(包括纯电动汽车、插电式羼杂能源汽车和羼杂能源汽车)的销量占乘用车总注册量的58.6%，高于旧年的53.4%；其中，受法国和德国纯电动汽车销量大幅下滑的影响，纯电动汽车的销量仅同比微增0.9%；插电式羼杂能源汽车的销量同比下落8.6%；而羼杂能源汽车的销量同比增长16.4%。同期，汽油汽车在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国商场的销量同比下落12.4%。

就汽车品牌而言，在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国商场，本年11月份，寰宇汽车集团的新车注册量同比高潮2.8%，雷诺集团的新车注册量同比高潮9.2%，而Stellantis的新车注册量则同比下落10.8%。

同期，由于自本年11月份起，欧盟初始对中国产电动汽车征收新关税，特斯拉和上汽集团11月在欧盟的销量永诀同比下落了40.9%和7.8%。

现在，欧洲汽车制造商正在勤劳支吾需求疲软、坐褥资本高企及向电动汽车转型的挑战，同期还在致力抗击来自中国的竞争。

另外，欧盟来岁将实践新的二氧化碳排放观点，ACEA示意，有必要对欧盟2025年碳排放法规进行审查，并正与欧盟立法者就该法规进行盘问。

ACEA总劳动Sigrid de Vries示意：“表面上，欧盟2025年碳排放法规或是完好的，但试验并非如斯。在欧洲九游会体育，能源和电力价钱寥落崇高。咱们在欧洲原土还莫得电气化所需的原材料和供应链。”