长城汽车董事长魏建军，在领受经济日报-中国经济网记者采访时强调：长城汽车行动见效的中国汽车企业，一定要走向海外。“比如进犯欧洲、北好意思时，也可以讨论给与结伙、互助，致使平台、家具互助等神情”，“中国这样大的市集，给了咱们发展的机会，不可作念出好家具，会很可惜。”
说念及怎么应付现时低迷的市集行情，魏建军示意：有句老话叫“宁可干着等，不可等着干”，咱们坚合手“让利不让市集的原则”，唯有市集在，就有将来。是以咱们加大了营销力度，奉行力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。
8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐褥基地——长城汽车重庆工场庄重完竣投产，有着“全球化乘用大皮卡”称呼的“长城炮”，庄重量产下线。长城汽车董事长魏建军，在行为庆典扬弃后领受媒体采访，全面解读以重庆基地为机会，长城汽车海外化计策的蓝图。
“中国市集熏陶了咱们，一定要走出去”
“选址重庆，长城汽车是概括讨论后的决定。一方面是西部洞开拓政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部市集齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，连气儿21年保合手国内、出口销量第一。”魏建军开门见平地说，“咱们对皮卡市集的发展有很深的交融，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的擢升仍是启动从东部经济阐扬地区，逐步向西部发展。”
行动长城汽车布局中国南边的首站，重庆的遑急性是不问可知的。重庆是“一带一齐”和长城经济带的不时点，在重庆建厂，不仅可以放射成渝经济区，还可向东规划长江经济带，向南借泛亚铁路，粉饰统统东南亚市集，向西依托渝新欧铁路上风，放射广阔的西北地区，让千里睡已久的“丝绸之路”再度起航。
据魏建军先容，“长城炮”家具开拓仍是有两年多的本事，咱们合计固然现时国内的皮卡总量并不大，但将来会有可以的发展后劲，“咱们感谢外资品牌，皮卡文化的造成，是外资品牌给了好多的勾通作用”，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐辱骂常普遍的。“中国这样大的市集，给了咱们发展的机会，不可作念出好家具，会很可惜，咱们一定要走出去。”
据魏建军先容，建一个汽车工场一般需要24个月，而重庆工场只用了14个月，“这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温”，“我看了之后也额外感动”。 重庆工场的投产，额外具有挑战性，当地政府额外支合手工场成立，多样审批、包括多样资源方面作念了大宗服务。
“皮卡乘用化的泄露恰是从北好意思勾通而来，长城汽车也合计皮卡是一个多功能车。是以长城炮皮卡在智能、安全、排放范例上(国6的排放)，作念了充分的准备，包括纯电动、混动车型齐有。”魏建军说，“长城炮从各方面，齐是按照全球化来作念的，重庆永川区域位置很好，将来也会是一个遑急的出口基地。”
“进犯西洋市集，给与多种互助神情”
魏建军在领受经济日报-中国经济网记者采访时强调：长城汽车行动见效的中国汽车企业，一定要走向海外。“比如进犯欧洲、北好意思时，也可以讨论给与结伙、互助，致使平台、家具互助等神情”。
最近几年里，魏建军屡次提到长城汽车的海外化计策，尤其是进犯西洋等训练市集，是体现自主品牌成长的硬实力。从品牌全球化来看，长城汽车旗下哈弗品牌提议“5-2-1”全球化计策，将期骗5年本事，已矣单年销量200万辆，成为全球专科SUV第一品牌；长城皮卡提议“1-2-3”计策，在保合手国内、出口销量第一的同期，力图于2020年已矣年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的指标。
同期，长城皮卡还将在全球市集与海外主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“天下前三皮卡品牌”的愿景；肩负“冲破外资品牌对中高端市集把持”服务的WEY品牌，则在更早便建立了“2021年进犯欧洲市集”的明确指标。
“走出去”的底气来自于国内市集的根基，长城汽车本年以来逆势上扬，不仅跑赢“大盘”，更是获得了同比微增长的收获。“有句老话叫‘宁可干着等，不可等着干’，咱们坚合手‘让利不让市集’的原则，唯有市集在，就有将来。是以咱们加大了营销力度，奉行力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。”魏建军说。
长城汽车一直坚合手高品性发展，呼应汽车市集的家具升级。“将来，我很难思象，高等车和一般车功能上会差什么，我折服什么齐不会差。重庆是小车的起初地，然则现时再让咱们买小车，全球会嗅觉到很低价，中国汽车企业仍是从领先的价钱竞争到破费竞争再到如今的品牌竞争。”
随刺眼庆工场建成投产，长城汽车在全球畛域已领有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工场。同期，江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车坐褥基地也正在推动中。届时，它们将共同与漫步在“一带一齐”沿线的5大KD工场,一齐造成“9+5”的全球化坐褥体系，全面支合手起长城汽车的海外化蓝图。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)
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